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最高40%成功率 主动紧急刹车表示令人忧

2019-10-09 09:51:01来源:汽车之家

汽车帮助驾驶技巧的赓续退化让“零变乱”这一目标变得愈来愈接近实际,比如主动紧急制动体系(AEB)就是个中一种。汽车装备AEB以后,该体系能在即将产生碰撞的危机关头帮驾驶员“踩一脚刹车”,以防止追尾乃至是更严重的交通变乱产生。但是,最新一项研究测试成果却为该技巧泼了“冷水”,AEB仿佛没有想象中的靠谱。

近期,美国汽车协会(AAA)就对AEB停止了模仿测试,成果注解,在20英里/小时(32千米/小时)速度下,AEB表示“尚可”,但当速度达到30英里/小时(48千米/小时),AEB根本“有效”。另外,AEB在夜间其实不克不及起到令人满足的感化。AAA方面称,“早晨,没有一个体系检测到成年行人,也没有做出反响。”

据懂得,AAA所拔取的测试车辆分别是:雪佛兰迈锐宝、本田雅阁、特斯拉Model 3(参数|询价)和丰田凯美瑞;所模仿的四个场景分别为:1)一个成年人在车流中穿越;2)一个孩子忽然从路边停着的两辆车中冲出;3)两个成年人背对着车流站在路边;4)汽车右拐时碰到成年人同时经过过程。以上四种场景中,测试车辆分别以20英里/小时和30英里/小时行驶。

当汽车以20英里/小时的行驶时,AEB在第一种场景中防止了40%的碰撞,换句话说就是,60%的情况下依然撞上了“成年人”(假人)。“儿童”忽然冲出时,AEB刹停的成功率只要11%,即碰撞概率为89%。异样,汽车在接近两个背对车流的“成年人”时,80%的概率会产生碰撞。成果最蹩脚的就是最后一种场景,一切参与测试的车型上所搭载的AEB无一成功。另外,在30英里/小时的速度下,简直一切AEB体系都“全军覆没”。

面对其实不睬想的测试成果,美国汽车协会汽车工程与工业关系主任Greg Brannon表示,“汽车制造商应用这些体系的意图是精确的。我们停止这项测试的目标是找出存在的差距,赞助教导行人,并与制造商分享这些成绩,以改良AEB的功能。”

AAA方面仍相当支撑这类安然体系的持续开辟、改进,同时还向司机提出了建议,不要过度依附AEB等帮助驾驶技巧,这类技巧只能作为“备份”,而不是完全代替驾驶员。特别夜间行车时,司机更要非分特别当心,由于这类体系也异样难以发明行人。(鲍彬斌)

义务编辑:王晓鹤

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